경기 SUV 타이어 비교: 팔켄 vs 콘티넨탈
브랜드 배경은?
팔켄은 던롭과 함께 스미토모고무의 주력 타이어 브랜드다.
콘티넨탈은 1871년 10월 8일 독일 하노버에서 설립됐다.
젖은 노면 성능은?
팔켄 AZENIS FK510 등록 43건은 모두 젖은 노면 1등급이다.
콘티넨탈 CrossContact H/T 등록 15건은 모두 젖은 노면 3등급이고 UltraContact UX7 235/55R19 105V는 젖은 노면 1등급으로 등록돼 있다.
회전저항 등급 차이는?
팔켄 AZENIS FK510 235/60R18 107W는 회전저항 4등급으로 등록돼 있다.
콘티넨탈 UltraContact UX7 235/55R19 105V는 회전저항 4등급으로 등록돼 있다.
내구성과 제품 특성은?
팔켄 ZIEX CT60 A/S 등록 28건 가운데 19건이 젖은 노면 4등급이다.
콘티넨탈은 CrossContact H/T에 마일리지와 내절단성을 고려한 컴파운드를 적용했다고 소개한다.
적용 사례와 선정 기록은?
팔켄 AZENIS FK520은 포르쉐 신형 카이엔 일렉트릭 장착 타이어로 선정됐다.
제품별 등록 건수 예시로 FK510은 43건, ZIEX CT60 A/S는 28건, CrossContact H/T는 15건의 등록 자료가 있다.
| 대상 이름 | 모델·등급 근거 | 회전저항 | 등록건수·기타 숫자 |
|---|---|---|---|
| 팔켄 | AZENIS FK510: 젖은 노면 1등급; ZIEX CT60 A/S: 일부 젖은 4등급; AZENIS FK520: 카이엔 일렉트릭 장착 선정 | AZENIS FK510(235/60R18 107W): 회전저항 4등급 | AZENIS FK510 등록 43건 모두 젖은 1등급; ZIEX CT60 A/S 등록 28건 중 19건은 젖은 4등급 |
| 콘티넨탈 | UltraContact UX7 235/55R19 105V: 젖은 노면 1등급; CrossContact H/T: 젖은 노면 3등급 | UltraContact UX7(235/55R19 105V): 회전저항 4등급 | CrossContact H/T 등록 15건 모두 젖은 노면 3등급; 설립일 1871년 10월 8일 |
출처
- 스미토모고무 누리집
- 한국에너지공단 타이어 에너지소비효율등급 인증 현황(공공데이터포털)
- 콘티넨탈 타이어 코리아 연혁
- 콘티넨탈 타이어 코리아 CrossContact H/T 제품 안내
- 대한타이어산업협회 안전운행
자주 묻는 질문
젖은 노면 성능이 더 우수한 모델은?
등록 자료 기준 팔켄 AZENIS FK510은 등록 43건 모두 젖은 노면 1등급이고, 콘티넨탈 UltraContact UX7 235/55R19 105V도 젖은 노면 1등급이다; 콘티넨탈 CrossContact H/T는 등록 15건 모두 젖은 노면 3등급이다.
회전저항 등급은 어떻게 비교되나?
팔켄 AZENIS FK510 235/60R18 107W와 콘티넨탈 UltraContact UX7 235/55R19 105V는 모두 회전저항 4등급으로 등록돼 있다.
요철이 심한 노면에서 주의할 점은?
요철이 심한 노면에서는 사이드월 코드 손상을 막기 위해 감속해야 한다; 참고로 제품별 등록 건수 예시는 FK510 43건, ZIEX CT60 A/S 28건, CrossContact H/T 15건이다.